क्रूज़ डिक्री के बाद भी वेनिस लैगून को खतरे में डालते हैं

वेनिस में क्रूज जहाजों का विरोध करने वाले कार्यकर्ता इतालवी सरकार के साथ बैठक की मांग कर रहे हैं

ROME – वेनिस में क्रूज जहाजों के विरोधी कार्यकर्ता इतालवी सरकार के साथ यह तर्क देने के लिए एक बैठक की मांग कर रहे हैं कि सेंट मार्क स्क्वायर से दूर बड़े जहाजों को फिर से रूट करने के लिए इसका नवीनतम प्रस्ताव नाजुक वेनिस लैगून के बारे में पर्यावरणीय चिंताओं को संबोधित नहीं करता है।

इतालवी कैबिनेट ने इस हफ्ते एक डिक्री पारित की, जिसमें एक नया डॉकिंग पोर्ट “लैगून के संरक्षित जल के बाहर” बनाने के लिए विचारों के एक सार्वजनिक निविदा का आह्वान किया गया।

संस्कृति मंत्री डारियो फ्रांसेचिनी ने कहा कि डिक्री यूनेस्को की चिंताओं को लंबे समय से संबोधित करती है और स्थापित करती है कि 40,000 टन से बड़े कार्गो और क्रूज जहाजों को लैगून के बाहर गोदी करना चाहिए।

हालांकि यह डिक्री में व्यक्त नहीं किया गया है, अस्थायी योजना में बड़े पैमाने पर इतालवी मुख्य भूमि पर मार्गेरा पोर्ट का उपयोग किया जाएगा जब तक कि एक निश्चित समाधान नहीं मिल जाता है और इसे लागू किया जाता है – एक संभावित साल भर की प्रक्रिया।

“जो भी हाल के वर्षों में वेनिस गया है, या तो एक इतालवी या विदेशी, इन जहाजों को देखकर परेशान हो गया है – सैकड़ों मीटर लंबा और एक कॉन्डो के रूप में उच्च – Giudecca नहर या सेंट मार्क स्क्वायर के सामने ऐसी नाजुक जगहों से गुजरना , “फ्रांसेचिनी ने कहा।

उन्होंने डिक्री को एक निश्चित नए समाधान के साथ आने के लिए एक “बहुत महत्वपूर्ण” तरीका बताया।

लेकिन नो बिग शिप्स कमेटी, एक्टिविस्ट्स का एक गठबंधन, ने कहा कि मार्गेरा पोर्ट अभी भी वेनिस के लैगून का हिस्सा है और इसलिए इसे अस्थायी समाधान के रूप में भी खारिज कर दिया जाना चाहिए। परिकल्पित नया मार्ग, जहाजों को लेडो की पूंछ के पीछे ले जाएगा और फिर वेनिस के ऐतिहासिक केंद्र से दूर तेल नहर के माध्यम से इतालवी मुख्य भूमि को गले लगाएगा, लेकिन अभी भी लैगून और मारघेरा तक।

“हम निश्चित रूप से इतालवी सरकार को सुनने के लिए राहत की बात है कि बड़े जहाजों को लैगून से बाहर रखने के साथ-साथ उन्हें वेनिस के करीब आने से रोकते हैं,” जेन डे मोस्टो ऑफ़ द वी आर हियर वेनिस समूह का हिस्सा है, जो कि इसका हिस्सा है। द नो बिग शिप्स गठबंधन।

“लेकिन अंतरिम ‘अस्थायी’ मार्घेरा के लिए बड़े क्रूज जहाजों को लाने की योजना लैगून की रक्षा नहीं करेगी,” उसने एक ईमेल में कहा। “यह नया मार्ग अभी भी अपने नाजुक पारिस्थितिकी तंत्र को नुकसान पहुंचाएगा, अपरिहार्य नकारात्मक दस्तक-प्रभाव के साथ।”

इस मुद्दे ने वेनिस में वर्षों से उबाल मारा है। नाजुक इतालवी नहर शहर पर्यटन पर निर्भर करता है, भले ही कोरोनोवायरस महामारी ने पिछले साल उस उद्योग को झटका दिया हो। लेकिन क्रूज जहाज पर्यटन के विरोधियों का कहना है कि जहाज वेनिस के लिए आउट-ऑफ-स्केल हैं, प्रदूषण का कारण हैं, लैगून के पारिस्थितिकी तंत्र को खतरा है और एक खतरा है। अपने दावों का समर्थन करने के लिए, वे वेनिस के मुख्य गिउडेका नहर पर एक क्रूज जहाज के 2019 दुर्घटना का हवाला देते हैं जिसमें पांच लोग घायल हो गए।

नो बिग शिप्स कमेटी ने कहा कि यह तर्क देने के लिए सरकार के साथ बैठक की मांग की गई थी कि मार्घेरा के लिए तेल नहर मार्ग “काम करने योग्य नहीं है।”

“किसी भी अस्थायी समाधान को अस्वीकार करना होगा क्योंकि जोखिम बहुत अधिक है कि यह निश्चित हो जाता है,” समूह ने ट्वीट किया।

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कोलीन बैरी ने सोवे, इटली से योगदान दिया।

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